Peugeot aux USA – Episode 1, la 405

Peugeot est de retour aux USA ! L’occasion pour lov4wheels de revenir sur l’histoire du groupe PSA sur ce marché au travers des brochures éditées pour présenter les modèles US. Ils sont nombreux ! Pour commencer, celle avec qui l’histoire de Peugeot US a pris fin en 1991, la 405.

Commercialisée en 1987 en France, la 405 débarque aux USA en 1988 aux côtés de la 505. Cette dernière est vieillissante et fait l’objet de sévères critiques pour sa sécurité passive. La 405 doit permettre à la marque de rebondir et de préparer le terrain pour celle qui, dans les bureaux d’études de La Garenne, est en cours de développement, la future 605 !

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Une 405 USA équipé de ses pare-chocs typiques.

Deux versions sont commercialisées dans un premier temps : l’une avec la motorisation 1,9L à injection sur les finitions DL et S, et la seconde avec le premier multisoupapes du groupe, le célèbre 1,9L 16S sur la finition Mi16. Les finitions sont spécifiques au marché nord-américain, que ce soit dans les coloris ou les équipements. Extérieurement, les 405 US se distinguent avec des pare-chocs plus volumineux, des feux latéraux à l’avant et à l’arrière et un troisième feu stop encore interdit en France. La Mi16 perd ses élargisseurs d’ailes en plastique noir et gagne une plaque rouge translucide entre ses feux arrière.

Un an après, ces trois berlines sont rejointes par la version break dénommée Sportwagen.

En 1991, Peugeot décide de se retirer du marché face compte tenu des ventes très faibles enregistrées par la marque.

Les catalogues

La 405 US a été mise en avant dans plusieurs catalogues dont deux dédiés spécifiquement à ce modèle.

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Le premier catalogue dédié à la 405 USA. Il présente en détail les versions DL, S et Mi16. A l’arrière, cette dernière bénéficie d’une plaque inter-feux rouge. Le break dénommé Sportwagen n’est pas encore au programme.

Le premier a été diffusé pour le lancement du véhicule en 1989. Composé de 40 pages il présente en couverture l’arrière d’une Mi16. Il comprend de belles photos de la 405 en situation et détaille l’ensemble de la gamme.

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Moteur 16 soupapes, ABS, CX de 0,32…, la 405 USA est prête à affronter les Honda Accord, Toyota Camry, Chevrolet Corsa… et Renault Medallion !

Quelques pages sont également dédiées à l’histoire de Peugeot, à la production de la 405, à son design et à l’actualité sportive de Peugeot avec une très belle photo d’une 405 T16 en action.

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L’intérieur rouge d’une 405 USA. Contrairement aux versions européennes, cette dernière dispose de ceintures automatiques et la planche de bord côté passager est plus proéminente. Le volant est également différent.

Le deuxième catalogue est consacré au modèle de l’année 90. Composé de 36 pages, il reprend de nombreux textes et photos du premier et ajoute la gamme des Sportwagen. Les deux dernières pages sont consacrés à la satisfaction client et décrivent les différents processus qualité mis en place par Peugeot pour les véhicules commercialisés aux USA.

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Une 405 Mi16 USA. Les pare-chocs sont spécifiques et les élargisseurs d’ailes en plastique noir ont disparus. Couverture du deuxième catalogue présentant la berline et le break dénommé Sportwagon.

La 405 est également présente dans deux petits catalogues présentant la gamme Peugeot diffusée sur le continent nord-américain. On y retrouve également la 505 dans son ultime déclinaison. Enfin, un catalogue d’accessoires a également été diffusé en 1989 et 1990 (voir photo de tête de l’article).

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AJ n°8816, septembre 1988. La Peugeot Oxia fait la couv et la 405 USA fait l’objet d’un essai s’étalant sur 6 pages.

Sur la couverture une 405 affublée d’équipements typiquement US y côtoie une 505 SW8.


Sources
Retromania n°109
Peugeot, Renault, Citroën et les autres de Jean-Louis Loubet aux Editions ETAI


Dans ma bibliothèque…
Peugeot, Renault, Citroën et les autres de Jean-Louis Loubet aux Editions ETAI
La Peugeot 405 de mon père de Jean-Marc Gay aux Editions ETAI

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