Peugeot J5 et 205 Turbo 16 – OttOmobile

OttOmobile vient de commercialiser un nouveau pack Rallye composé d’un Peugeot J5 et d’une 205 Turbo 16 ayant participé au rallye Monte-Carlo 1985. lov4wheels vous présente ce pack avec un petit historique du Peugeot J5, un utilitaire qui était omniprésent dans nos rues pendant les années 80.

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Pack rallye Monte-Carlo 1985 – Peugeot J5 & 205 Turbo 16 – OttOmobile

C’est au mois d’octobre 1981 que Peugeot présente le J5, son nouveau fourgon à tout faire. Ce dernier est le fruit d’une étude commune menée entre le groupe PSA et Fiat. Il fait suite au partenariat à succès mené entre Citroën et Fiat et ayant mené à la commercialisation des Citroën C35 et Fiat 242.

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Le Peugeot J5 en 1981, date de sa présentation – photo Peugeot Automobiles

En ce mois d’octobre 1981, le nouveau Peugeot J5 est ainsi présenté au même moment que ses jumeaux, les Citroën C25, Fiat Ducato, Alfa Romeo AR6 et Talbot Express.

Equipé d’un moteur essence issu de la Peugeot 504 et d’un diesel provenant de la Citroën CX, le J5 est produit sur le mêmes chaines de fabrication que ses frères, en Italie, à Val di Sangro (usine de Sevel Sud).

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L’habitacle du Peugeot J5 – photo Peugeot Automobiles

Restylé en 1991, le J5 sera remplacé en 1994 par le Boxer.

Voici comment le présentait Peugeot dans la brochure commerciale qui accompagnait le lancement du J5 : « Dès le départ, la nouvelle gamme d’utilitaires Peugeot J5 a tout en elle pour créer l’événement. Conçue sur la base d’un utilitaire moyen de 1070 et 1405 kg de charge utile, elle va permettre à chacun de choisir un véhicule parfaitement adapté à ses activités. Du fourgon aux combis et cargobus, du plateau ridelles aux châssis cabine et plancher cabine, tôlé ou vitré, normal ou empattement long, réhaussé ou pas, c’est vingt versions de base et une multitude de possibilités qui sont ainsi proposées vous permettant de pouvoir pratiquement toujours obtenir « l’Associé » dont vous avez besoin ».

Il est vrai qu’avec ses multiples carrosseries et empattements, le J5 répondra aux besoins de nombreux artisans et professionnels. Il deviendra également le camion d’assistance rapide de nombreuses équipes de rallye, à l’instar de Peugeot Talbot Sport (PTS).

« L’Associé » de la 205 Turbo 16

La présentation de la Peugeot 205 en 1983 est accompagnée de celle, un an plus tard, de la 205 Turbo 16. Destinée à concourir en rallye, la 205 Turbo 16 sera Championne du Monde en 1985 et 1986. Elle a marqué de son empreinte le sport automobile aux mains, notamment, du pilote Ari Vatanen.

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La Peugeot 205 Turbo 16 dans ses oeuvres – photo Peugeot Automobiles

Pour accompagner ses 205 sur les rallyes européens, l’équipe de Peugeot Talbot Sport utilise des Peugeot J5, Citroën C35 et Peugeot 505 break aux couleurs de l’écurie. Les 205 sont alors disposées sur une remorque plateau tractée par l’un de ces véhicules.

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Photo extraite du livre « 205, histoire d’un défi ». Sur la droite de l’image nous apercevons l’un des Peugeot J5 d’assistance de l’équipe PTS

C’est l’un de ces J5 qui est aujourd’hui proposé par OttOmobile dans un superbe pack composé d’un J5, d’une remorque plateau et de la 205 Turbo 16 d’Ari Vatanen ayant participé au Monte-Carlo 1985.

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Pack rallye Monte-Carlo 1985 – Peugeot J5 & 205 Turbo 16 – OttOmobile

Nous n’attendrons pas la fin de l’article pour vous dire qu’une fois de plus, OttOmobile a réalisé un travail incroyable sur cet ensemble ! Ce nouveau pack rallye est tout simplement superbe, un véritable incontournable pour les fans de rallye, de la 205 voire… du J5 !

Commençons par la présentation de ce dernier. Lourd et imposant, il est fabriqué en résine et, à ce titre, ne dispose pas d’ouvrants. Il reprend à la perfection la silhouette du J5 en version longue et réhaussée. Aucun reproche à formuler, l’ensemble est parfait, que ce soit au niveau de la ligne, de la qualité de la peinture, de l’assemblage ou des nombreuses pièces rapportées.

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Peugeot J5 PTS OttOmobile
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Peugeot J5 PTS OttOmobile
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Peugeot J5 PTS OttOmobile

Une mention spéciale pour la décoration, tout simplement magnifique.

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Peugeot J5 PTS OttOmobile

Une imposante galerie destinée à recevoir du matériel, des roues de rechange et des pièces de carrosserie des 205 Turbo 16 est également présente dans la boite et s’assemble facilement sur le toit du J5. On retrouve sur le côté droit de cette galerie un imposant projecteur permettant d’éclairer les mécaniciens lors des opérations d’assistance. Attention, cette galerie est assez fragile, à manipuler avec précaution !

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Peugeot J5 PTS OttOmobile

L’intérieur n’est pas en reste et bénéficie également de ce même soin.

A l’arrière, nous retrouvons une solide attache remorque qui permettra d’atteler la remorque plateau et son précieux chargement.

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Peugeot J5 PTS OttOmobile

Construite en métal, cette remorque est joliment réalisée. Elle est livrée avec des rampes d’accès.

Attardons-nous maintenant sur la star de ce pack, la 205 d’Ari Vatanen ! Si, comme moi, vous vous souvenez avec émotion de ces images incroyables de la 205 Turbo 16 vues à la télévision pendant votre enfance, vous ne pourrez qu’être séduits par cette miniature !

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Peugeot 205 Turbo 16 Monte-Carlo 1985 – OttOmobile

Parfaitement conforme aux standards de qualité d’OttOmobile, elle est magnifique tant à l’extérieur que dans son habitacle. Un véritable sans faute !

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Peugeot 205 Turbo 16 Monte-Carlo 1985 – OttOmobile
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Peugeot 205 Turbo 16 Monte-Carlo 1985 – OttOmobile
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Peugeot 205 Turbo 16 Monte-Carlo 1985 – OttOmobile
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Peugeot 205 Turbo 16 Monte-Carlo 1985 – OttOmobile
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Peugeot 205 Turbo 16 Monte-Carlo 1985 – OttOmobile
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Peugeot 205 Turbo 16 Monte-Carlo 1985 – OttOmobile

Cette 205 est livrée avec une rampe de phares additionnels à fixer sur le pare choc avant ainsi qu’une antenne – fragile ! – à monter sur le toit.

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Peugeot 205 Turbo 16 Monte-Carlo 1985 – OttOmobile

Edité à 3000 exemplaires, ce pack Rallye est un très bel ensemble. Bravo aux équipes d’OttOmobile pour cette nouvelle réalisation !


Pack rallye Monte-Carlo 1985 – Peugeot 205 (source : site internet d’OttOmobile)

Sous l’impulsion de Jean Todt, le département sportif de la marque au lion, Peugeot Talbot Sport étudie au début des années 80 un retour en rallyes avec une 305 V6. Mais l’époque est au changement et la nouvelle 205 doit sauver la marque. On choisit donc la 205 pour conquérir le championnat du monde. Avec ses 4 roues motrices, et sa taille compacte elle s’impose d’entrée. Plus qu’une voiture de course, c’est une véritable icône de la grande époque des Groupe B. Le soir à l’assistance, ce sont les Peugeot J5 qui servent de base de vie et d’atelier roulant aux mécaniciens.

todt-moncet-205-histoire-d-un-defi-livre-487397673_l.jpgDisponibilité : Décembre 2019
Référence : OT328
Unités produites : 3000
Echelle : 1/18
Couleur : A. Vatanen / T. Harryman

 


Pour en savoir plus

Si vous souhaitez lire en détail l’histoire de la 205 Turbo 16, nous vous conseillons de vous procurer le livre rédigé par Jean Todt et Jean Louis Moncet intitulé « 205, histoire d’un défi ». Epuisé depuis de nombreuses années, il se trouve facilement d’occasion.

Sauf mention particulière, toutes les photos de cet article sont la propriété de lov4wheels.

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