Après l’Espace I et l’Espace V10, OttOmobile poursuit son histoire d’amour avec le célèbre monospace Renault en présentant, au 1/18ème, l’Espace III de 1996. La voici présentée en détail.
Un peu d’histoire
La troisième génération de la Renault Espace est présentée en grande pompe en octobre 1996, au Mondial de l’Automobile à Paris.
Dessinée par les équipes de Patrick Le Quément, cette nouvelle Espace est plus imposante et elle monte en gamme avec un style élégant et dynamique, des motorisations plus performantes et une finition plus léchée.
Conçue, comme les Espace I et II, avec Matra, elle est également produite chez Matra dans son usine de Romorantin.
Conformément à son ADN, l’Espace III bénéficie d’aménagements astucieux qui rendent la vie à bord très agréable, à l’image de la super-fonctionnalité des sièges, de la vitre de hayon ouvrante ou, de l’innovante planche de bord.
Dans Le Moniteur Automobile n°1121 du 28 novembre 1996, Jean-Jacques Cornaert confirme la supériorité de l’Espace face à ses concurrentes et il écrit en conclusion de son essai : « L’Espace, monospace en version originale, ne nous a pas déçus. Ses concepteurs se sont montrés particulièrement inventifs et inspirés. […] Cette troisième génération d’Espace constitue à nouveau clairement la référence du marché qu’elle a fait naître. »
A la fin de l’année 1997, l’Espace est proposée dans une version rallongée, c’est le Grand Espace ! Cette nouvelle version bénéficie d’un plus grand coffre et d’un espace plus vaste pour les passagers de la troisième rangée. La gamme évolue par la suite régulièrement avec l’arrivée de nouveaux blocs, de nouvelles finitions et de nouveaux équipements.
La carrière de l’Espace III prend fin en octobre 2002. Près de 370 000 exemplaires ont été produits.
Il était une fois
Retrouvez, dans la rubrique Il était une fois l’histoire de l’Espace III complétée par de nombreux extraits des articles de presse publiés à l’époque de son lancement.
La miniature
Après s’être attaqué avec succès aux deux modèles les plus emblématiques de l’histoire de l’Espace, l’Espace I et l’Espace V10, OttOmobile complète la saga avec la présentation de l’Espace III, le dernier de l’ère Renault / Matra. Un modèle qui devrait séduire les amoureux de la marque au losange !
Silhouette
Nous retrouvons sur cette miniature la silhouette reconnaissable entre toutes de l’Espace. Les proportions sont justes et tous les détails spécifiques à cette version sont présents sur le modèle réalisé par OttOmobile : les fines optiques issues de la Laguna, les grilles d’aération logées au pied des rétroviseurs, les courbures sur les flancs, les barres de toit formant un aileron en bout de pavillon et même, le balai d’essuie-glace arrière logé sous la lunette lorsqu’il est au repos.
Carrosserie
Réalisée en résine, cette miniature est conforme aux standards de qualité d’OttOmobile. La peinture – le Vert Lichen vu sur les photos presse diffusées par Renault lors du lancement de l’Espace III – est très bien appliquée et bénéficie d’une belle profondeur.
Pièces rapportées
Quelques pièces rapportées viennent embellir l’Espace d’OttOmobile : feux avant et arrière, logos, antenne et rétroviseurs. Toutes ces pièces sont correctement assemblées sur la carrosserie. Les vitrages bénéficient également d’un bon ajustement.
Les plus attentifs noteront qu’OttOmobile a fait figurer sur le pare-brise la vignette de l’année 2000 – correspondant à l’année du modèle reproduit – ainsi que la vignette d’assurance. Il aurait fallu aller plus loin et doter l’Espace de vraies plaques d’immatriculation en lieu et place du marquage Espace que l’on voyait sur les modèles présentés en concession.
Je regrette également qu’OttOmobile n’ait pas intégré les toits ouvrants qui figuraient bien souvent sur les modèles V6 et qui vont de pair avec l’esprit des Voitures à vivre véhiculé avec succès par l’Espace.
Fonctionnalités
Les roues avant ne sont pas directionnelles et cette miniature ne bénéficie pas de suspension fonctionnelle.
Ouvrants
Conformément aux autres modèles produits par OttOmobile, cette miniature n’a aucun élément de carrosserie mobile.
Châssis & roues
Le châssis est réduit à sa plus expression, comme toujours sur les modèles produits par OttOmobile. Le fabricant n’a pas oublié le silencieux d’échappement à double sorties, conformément à celui qui était monté sur les V6.
Les roues reprennent le dessin des jantes dénommées Estoril chez Renault. Ces dernières sont apparues sur l’Espace III en fin de carrière.
Les plus observateurs d’entre vous auront noté que les derniers Renault Sport Spider étaient également dotés de ces mêmes jantes. OttOmobile les a parfaitement reproduites et il faut avouer qu’elles vont à merveille sur l’Espace III. Beaucoup plus que les premières jantes montées en 1996 !
Habitacle
Une fois n’est pas coutume, nous aurions aimé pouvoir ouvrir les portes et le hayon de cette miniature pour mieux observer son habitacle. Visible au travers des larges vitres, ce dernier est conforme à celui du modèle à l’échelle Un et OttOmobile a réalisé un très bon travail !
Packaging
L’Espace III est livrée dans la boîte traditionnelle d’OttOmobile qui protège parfaitement la miniature des aléas du transport.
Pour conclure
Un youngtimer inattendu à cette échelle qui devrait séduire les inconditionnels du Losange !
Inattendue à cette échelle, l’Espace III d’OttOmobile est une vraie réussite ! Elle plaira sans aucun doute aux amateurs de Renault, de Youngtimers mais aussi à toutes celles et ceux qui ont eu la chance de voyager à bord de ce TGV de la route à la fin des années 90 ! Nous attendons maintenant qu’OttOmobile se penche sur le cas de l’Espace 2 et du Grand Espace pour que nous puissions réunir, avec l’Avantime, les productions Renault / Matra qui ont tellement marqué les années 80, 90 et 2000 !
Renault Espace III V6 – OttOmobile – ref.: OT430