Renault R380ti Chevrier – Eligor

Eligor nous présente un nouveau modèle basé sur son emblématique Renault R. Peint aux couleurs du transporteur Chevrier, le tracteur est attelé à une très belle semi savoyarde. lov4wheels vous présente cette miniature et revient sur l’histoire du Renault R et de ses dérivés.

En 1970, Berliet présente au Salon de l’Automobile de Paris son tout nouveau TR300. Avec son moteur V8 et sa cabine basculante dénommée KB2400, ce nouveau tracteur est promis à un bel avenir.

Berliet TR
Berliet TR. Un camion qui va connaitre des débuts difficiles et qui connaîtra le succès sous la marque Renault.

Malheureusement les premiers propriétaires vont souffrir de nombreuses pannes qui terniront l’image de ce modèle. Le constructeur réagit rapidement et commercialise de nouvelles versions plus fiables. C’est ainsi qu’en 1977, deux ans après avoir été racheté par Renault, Berliet présente le TR305. Animé par un six cylindres, le TR305 reprend la cabine du TR300. A cette occasion, cette dernière évolue avec une calandre élargie et le déplacement des phares dans le pare choc. En parallèle, Saviem, qui appartient également à Renault, présente le PX30, frère jumeau du TR305.

Camion français emblématique, le Berliet TR fera même l’objet en 1977 d’un article dans le numéro 161 du sulfureux magazine Lui !

En 1980, les marques Berliet et Saviem disparaissent pour laisser place à RVI (Renault Véhicules Industriels). Après de nombreuses années d’absence du marché, la marque Renault revient ainsi sur le devant de la scène avec un nouveau tracteur, le R310. Proche cousin du Berliet TR305, il en reprend l’ensemble de la mécanique. La cabine évolue à nouveau avec l’arrivée de feux de gabarit et l’apparition de prises d’air. Elle change de dénomination et prend le nom de KB2480. L’intérieur est quant à lui issu du Saviem PS30. Le R310 est animé par un six cylindres de 306 ch. Il est commercialisé aux côtés du R360 animé par un V8 de 356 ch.

Renault R305
Une des premières versions du Renault R. Il s’agit ici d’un modèle spécifique au marché anglais.

La gamme s’étend rapidement et en 1983, le R370 succède au R360. A cette occasion le V8 gagne 9 ch et la cabine devient disponible dans une version surélevée dénommée Turboleader. Cette dernière avait fait une première apparition en 1978 sur le concept Berliet Centaure TR350. Elle permet de libérer une hauteur intérieure de 2,05 m. Cette rehausse sera disponible un an plus tard sur les versions à 6 cylindres. Elle prend alors le nom de Turboliner. En parallèle, une nouvelle rampe de phares intégrant les marchepieds apparaît et les déflecteurs anti-salissures sont déplacés au niveau des clignotants.

Renault R
Le R adopte une réhausse de toit inaugurée par le concept Centaure présenté quelques années plus tôt par Berliet.

En 1985, le V8 passe à 389 ch, le R370 devient R390. Une nouvelle version s’intercale entre le R310 et ce dernier, il s’agit du R340. La course à la puissance se poursuit avec l’arrivée du R420 en 1988. Equipé d’un V8, ce dernier développe 422 ch. Il accueille des freins à disques à l’avant, une véritable innovation !

Renault R
Les motorisations se succèdent sous la cabine du Renault R pour lui permettre de rivaliser avec les grands routiers des années 80.

En 1990, alors que le Renault AE (dénommé par la suite Magnum – lire également l’article publié sur le site en cliquant sur ce lien) arrive sur le marché, la gamme R est restylée et prend le nom de Major. Les changements concernent principalement l’extérieur de la cabine avec une nouvelle calandre, de nouveaux feux et de nouveaux spoilers. En 1991, une nouvelle planche de bord apparaît et, en 1992, la calandre accueille le nouveau logo Renault inauguré peu avant par la Safrane.

Cette même année, les motorisations évoluent avec l’entrée en vigueur des nouvelles normes Euro 1. Une nouvelle version dénommée R420 Ti Major intègre la gamme. Elle reprend le 6 cylindres de 415 ch équipant le Magnum.

Renault R
Avec le Major, Renault conclue avec succès la longue carrière du Renault R né Berliet dans les années 70.

En 1996, Renault présente le Premium qui prend la relève de la gamme R / Major.

Le Renault R débarque chez LBS / Eligor

En 1983, alors que la gamme R accueille la cabine Turboleader, Louis Surber, fabricant de miniatures, signe un partenariat avec RVI pour la reproduction au 1/43ème du R310. En décembre de la même année, le premier modèle est commercialisé. Trois ans plus tard, Louis Surber rachète la société Eligor, entreprise créée en 1976 et dédiée également à la conception et à la fabrication de véhicules miniatures. 1988 marque le lancement de LBS, filiale d’Eligor dédiée à la production de camions miniatures. Le Renault R intègre la gamme LBS et devient très rapidement un grand succès commercial !

img_1C970DF1-B75A-42A9-81E3-5F496EED9D8F
Extrait d’un catalogue Eligor, le R figure en bonne place !

Cette miniature a été déclinée dans de multiples versions et couleurs. Le tracteur a été vendu avec de nombreux types de semi-remorques et un porteur a également été décliné.

Renault R Eligor
Eligor a décliné le Renault en de multiples couleurs et carrosseries – photo lov4wheels

C’est un R380ti aux couleurs du transporteur Chevrier que commercialise aujourd’hui Eligor.  Le tracteur est une version Turboliner équipée de la rehausse de toit proposée dès l’année 1984 par Renault.

Renault R380 Chevrier - Eligor
Renault R380ti Chevrier – Eligor

Développée à la base d’un moule conçu dans les années 80, cette miniature est beaucoup plus simple et moins détaillée que les modèles produits aujourd’hui. Nous ne dénombrons que très peu de pièces rapportées. Il en est de même pour le moteur et ses périphériques, visibles en basculant la cabine.

Renault R380 Chevrier - Eligor
Renault R380ti Chevrier – Eligor – photo lov4wheels

Avec sa superbe décoration, cette miniature dégage pourtant un capital sympathie très fort. Le moule est parfaitement fidèle et le R est reconnaissable entre mille. Le châssis est quant à lui détaillé et les pièces majeures sont présentes.

Par rapport aux tous premiers R d’Eligor, le fabricant a affiné quelques éléments de la cabine avec une touche de peinture noire autour du pare-brise et la mise en couleur des clignotants avant. De nombreux marquages sont apposés avec beaucoup de soins tant sur le tracteur que sur la semi. Cette dernière est une savoyarde équipée de ridelles fonctionnelles et d’une véritable bâche imprimée ! Elle est superbe.

Renault R380 Chevrier - Eligor
Renault R380ti Chevrier – Eligor – photo lov4wheels

 

Renault R380 Chevrier - Eligor - photo lov4wheels
Renault R380ti Chevrier – Eligor – photo lov4wheels

Renault R380 Chevrier - Eligor - photo lov4wheels

Les jantes et pneus correspondent aux modèles montés sur les camions LBS / Eligor des années 90 et sont moins détaillés que les jantes des modèles Eligor produits aujourd’hui (éléments communs aux AE Magnum, Mercedes SK et Volvo F produits par le fabricant à cette époque).

Renault R380 Chevrier et Magnum Danzas Eligor
Renault R380 Chevrier et Magnum Danzas Eligor (les rétroviseurs fournis dans la boîte n’ont pas été montés sur ces modèles) – photo lov4wheels

Conçu il y a maintenant de nombreuses années par LBS / Eligor, le Renault R de ce fabricant a encore de nombreux atouts à faire valoir pour les fans de ce modèle et les collectionneurs de miniatures au 1/43ème. Eligor fabrique régulièrement de nouvelles références à l’instar du modèle aux couleurs de Chevrier ou, il y a quelques mois de cela, du modèle aux couleurs du transporteur savoyard Jacquemmoz.

Renault R85 Jacquemmoz - Eligor
Renault R385ti Jacquemmoz – Eligor – photo lov4wheels

Les anciennes références se trouvent plus ou moins facilement dans les bourses d’échanges ou sur Internet. Plus de 350 modèles différents du Renault R ont été produites à ce jour par Eligor.

A noter que le Renault R a été récemment reproduit au 1/43ème par IXO. Plutôt bien conçu et disposant de nombreux détails et pièces rapportées, ce modèle n’est pas comparable aux versions LBS / Eligor imaginées il y a de nombreuses années. En outre, ces modèles disposent de finitions beaucoup trop légères, notamment au niveau des semi-remorques qui s’apparentent davantage à des jouets qu’à des modèles de collection.


Pour aller plus loin

Il n’existe pas à ce jour de livres sur la gamme Renault R. Les magazines spécialisés ont cependant publié de nombreux articles sur le sujet et notamment la revue Tous les Camions qui y consacre un long dossier dans son numéro 4. Le numéro 405 de la revue France Routes revient également sur la carrière des R310 et R360. Le numéro 22 de la revue Camions d’hier et d’aujourd’hui présente le Berliet TR300 et le numéro 6 de Tous les camions détaille le Berliet TR380. N’oublions pas le numéro 161 de LUI qui présente en 1977 le Berliet TRH350. De nombreux numéros de la revue Des camions et des hommes reviennent quant à eux de façon plus ou moins approfondie de la gamme R de Renault !

Enfin, il ne faut pas oublier les brochures commerciales du constructeur qui mettent en avant de belles photos de ces modèles à succès.

IMG_1816

Une partie de cet article est extraite d’un article publié par l’auteur dans la revue Trucks Models aujourd’hui disparue (n°5).

Trucks-Models-no5
Pour aller plus loin sur le Renault R et ses déclinaisons Eligor, n’hésitez pas à vous procurer le numéro 5 de la revue Trucks Models.

Le Renault R380 d’Eligor aux couleurs de Chevrier (référence 116776) est disponible auprès de tous les bons revendeurs spécialisés. Il est livré dans une boite contenant un sachet dans lequel se trouvent les rétroviseurs (non montés sur la miniature prise en photo pour ce reportage).

Un commentaire Ajouter un commentaire

  1. Villain dit :

    Merci pour nous l’évolution de ces si beou camion pour moi ça restera les meilleurs

    J'aime

Votre commentaire

Entrez vos coordonnées ci-dessous ou cliquez sur une icône pour vous connecter:

Logo WordPress.com

Vous commentez à l’aide de votre compte WordPress.com. Déconnexion /  Changer )

Photo Google

Vous commentez à l’aide de votre compte Google. Déconnexion /  Changer )

Image Twitter

Vous commentez à l’aide de votre compte Twitter. Déconnexion /  Changer )

Photo Facebook

Vous commentez à l’aide de votre compte Facebook. Déconnexion /  Changer )

Connexion à %s